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从“新发展理念”角度看中欧班列的强劲增长_国内频道_
发布日期:2020-07-01 03:12   来源:未知   阅读:

据中国铁路报道,5月份,中欧班列累计开行1033列,同比增长43%,首次突破1000列。发送货物9.3万标箱,同比增长48%,单月开行列数和发送量均创历史新高。徐徐远行的列车为驰援全球战“疫”,保障国际供应链稳定畅通,促进我国外贸产业平稳发展,提供了有力支撑。这是以“新发展理念”引领经济和社会发展的必然产物,更是国铁集团坚定不移地贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的智慧结晶。

创新是核心,即发展动力的“先行家”。创新发展注重的是解决发展动力问题,是要培育发展新动力,创造新供给,推动新技术、新产业、新业态蓬勃发展。从这个角度来讲,集中精力壮大“中欧班列”产业发展本身就是解决动力发展的核心体现。突如其来的新冠肺炎疫情是客观条件,客观条件下不允许经济、产业常态化发展,以运输业为代表的第三产业面临前所未有的挑战。因此,为了寻求新的发展动力和契机,维护国际产业链供应链稳定,在保障国内社会稳定的前提下,以中欧班列为代表的“货运增量”计划成为了新的发展着力点,成为了当下最靓丽的风景线。

协调是要求,即整体发展的“排头兵”。协调发展注重的是解决发展不平衡问题,是要重点促进区域协调发展,不断增加发展的整体性。长期以来,作为省会城市的济南由于产业发展模式不足,其外贸产业与青岛相比更是难以望其项背。今年4月份,济南开通至德国汉堡的线路,直接深入欧洲腹地,形成了东、中、西“三通道”发运和往返“双向”开行模式,加之青岛黄岛港的货运班列和董家铁路货运中心的投用,标志着“欧洲?济南?青岛”的陆海联运通道初步形成,未来会有更多的防疫物资、生产零件甚至是高附加值产品源源不断地输送于到欧洲大陆,进而有效地带动山东“双核”区域经济协调发展。

绿色是条件,即和谐共生的“守护者”。绿色发展注重的是解决人与自然和谐问题,是要加快建设资源节约型、环境友好型社会,形成人与自然和谐发展现代化建设新格局。中欧班列开通宽轨段“三并二”运输,推行内外贸货“集拼集运”混装模式,使物流成本下降5%-10%;在阿拉山口,推进口岸无纸化通关;一批商品运往马德里,搭乘中欧班列比海运省时60%以上,运输成本下降近30%……一系列降低成本的举措是铁路部门深化供给侧结构性改革,节支降耗、改善环境的重要体现,未来还会有更多以清洁能源为动力的列车驰骋于祖国广袤的田野。

开放是方式,即对外开放的“引路人”。开放发展注重的是解决发展内外联动问题,是要完善对外开放区域布局,发展更高层次的开放型经济,促进发展。中欧班列稳中求进,将“中国制造”推向全球,向全世界展现了“中国力量”,以帮扶者的身份,主动援助国际防疫工作,免费提供医疗物资,在欧亚大陆之间开辟了“生命之路”,这正是对坚持开放导向的全面把握。

共享是本质,即共同富裕的“奠基者”。共享发展注重的是解决社会公平正义问题,是要使全体人民在共建共享发展中有更多获得感,朝着共同富裕方向稳步前进。“小康不小康,关键看老乡”,今年两会前后,铁路部门在全国开出了千余趟公益慢火车帮扶助力疲困地区脱贫,部分农副特产更是走红于网络,畅销于海内外。看着家乡的特产沿着“希望大道”走进欧洲、走向世界,又会有哪个老乡不“笑逐颜开”呢?

中欧班列的发展进程远远没有停歇,在新的发展背景下,势必要将“新发展理念”作为指挥棒、红绿灯,把不适应、不适合甚至违背“新发展理念”的认识要立即改正。“政贵有恒,治须有常”,中欧班列的发展将会迈向新的发展高度。(文/韩健)